Уходит жидкость через рабочий цилиндр сцепления на Лифан Солано

Стал замечать, что масло в коробке стало меньше. Под капотом обнаружил, что протекает рабочий цилиндр в области штуцера. Это штуцер для прокачки? Пробовал подкрутить, но он закислился на морозе, боюсь сорвать резьбу. Дайте артикул, пожалуйста, данной запчасти, на всякий случай.

Это довольно распространенная проблема со штуцером для прокачки, нужно подтянуть его немножко и все будет нормально. Резьбу вряд ли сорвете, там совсем чуть-чуть надо. Но на всякий случай вот вам официальный артикул рабочего цилиндра сцепления: LF481Q1-1702160A, он копейки стоит, заменить нетрудно.

Можно не крутить штуцер рабочего цилиндра сцепления, а на какое-то время закрыть автомобиль в гараже, включив там тепловентилятор, или масляный радиатор. На штуцере все оттает, и он нормально выкрутится накидным ключом. Но, думаю, что дело может не в нем, а просто износился манжет на цилиндре сцепления, тогда нужно будет менять цилиндр сцепления полностью, т. к. с ремонтными манжетами он долго не проработает.

Если регулярно доливать масло в коробку при условии его разгерметизации, то можно не бояться и смело ездить до теплового периода. Главное не допустить снижение уровня жидкости ниже минимуму, что бы не получить клин.