В радиаторе на Лифан Солано нет антифириза

В радиаторе нет антифриза, хотя бочок полный. В чем может быть проблема.

В радиаторе нет антифриза, хотя бочок полный. В чем может быть проблема.

Воздушная пробка?

   Вероятнее всего что пробка. Нужно подтянуть хомуты, антифриз может через патрубки утекать. Подтянуть, а потом долить жидкость в радиатор до того как закроется отверстие штуцера. Если не поможет сливать полностью и прочищать, могло забиться чем-то. Может антифриз свернулся из-за простоя и образовал комок.

В радиаторе нет антифриза, хотя бочок полный. В чем может быть проблема.

При работе двигателя слышны звуки похожие на булькание? У меня когда пробка была симптомы были такие что, при нажатии на педаль газа при росте оборотов было слышно как течёт Тосол по шлангам. Слышно было из салона. Я загонял на неровность, вверх капотом и воздух выгонял.

В радиаторе нет антифриза, хотя бочок полный. В чем может быть проблема.

Зависит всё от того как давно ваш автомобиль в эксплуатации и как часто вы пользуетесь кондиционером. От использования кондиционера радиатор выходит из строя. Если каждый день вы пользуетесь кондиционером, то каждые 2 года нужно менять радиатор, это вам обойдётся долларов в 300-500$ (в зависимости от марки и модели автомобиля). Возможно Вы или предыдущий водитель пользовались плохим антифризом, в котором вода плохой очистки, из-за чего образовалась накипь и теперь жидкость не поступает туда.
С вероятностью 90% Вам придётся менять радиатор.

Если каждый день вы пользуетесь кондиционером, то каждые 2 года нужно менять радиатор, это вам обойдётся долларов в 300-500$ (в зависимости от марки и модели автомобиля).

Откуда вы взяли этот бред? Радиатор меняют по мере износа, и что-то не слышал о том, чтобы в Фольксвагене меняли радиатор раз в два года при активной эксплуатации оного. С радиатором проблем на Солано как раз таки нет, чего не скажешь о трубках кондиционера, раз уж зашла речь о системе кондиционирвоания.

И где Вы нашли цену в 200-300 баксов? Это вы в Москве всё в долларах измеряете? В экзисте радиатор стоит 6 130 рублей - это 100 баксов, артикул: B1301100 .

Вот скриншот!

Однозначно воздух попал в систему. В таком случае на лифан солано внизу радиатора открутите сливную пробку и ведро слейте всю жидкость, для ускорения процесса открутите также пробку бочка куда заливается жидкость. После того как работа будет выполнена закрутите пробку на радиаторе, и производите наполнение системы охлаждающей жидкостью не сразу, а постепенно. Залейте 300 грамм подождите 5 минут, и еще 300 и так пока не заполните всю систему. Только при таком способе пробка в системе не будет образована.

А воздух почему попал? И далеко не факт, что именно из-за воздушной пробки проблема. Может быть также, что и термостат пошабашил. И из-за этого может появляться воздушная пробка. Рекомендую ТСу проверить при нагретом двигателе нижний патрубок радиатора. если холодный - меняем термостат!

Утекает ваш атифриз, не доходит до места. Проверяйте патрубки. Сливайте весь старый и потом залейте новый. Если все же патрубки окажутся целыми. Только не торопитесь с использованием кондера. Пусть постоит в спокойном состоянии с новым антифризом. Потом заводите.

если холодный - меняем термостат!

И? Термостат либо пускает по-большому кругу, либо по малому. В любом случае, конечная станция на пути у антифриза - будет бачок охлаждающей жидкости.

надо попробывать вставить в крышку радиатора скрепку может выгонит воздух но надо запастись антифризом и постоянно следить за уровнем!

Не знаю, я с этой скрепкой заморачиваться не стал, а просто купил другой клапан, то есть крышечку. Она рассчитана на 0,9 атм. И этого оказалось достаточно, чтобы избавиться от воздуха, как надо. Сама крышка нужна всего 1 раз, так что приобретал поддельную (китайскую).