Быстро разряжается аккумулятор на Лифан Солано

Постоянно разряжается новый аккумулятор. Не пойму - в чем дело: при езде - работает, утром - разряжен.

Если машина стояла на улице, и у вас холодно мог замерзнуть. Надо раскрутить посмотреть. Возможно, если  залили чересчур  много воды, то упала плотность. Если внутри лед надо нести домой, греть и заряжать. Поставь его дома, пока сам не оттает, а потом на зарядку. И стоит проверить еще и контакты клемм и провода.

Благодарю за ответ. У меня в любую погоду разряжается - прикуриваюсь от соседа. Аккумулятор новый. В течение дня - заводится (постоянно езжу).

Если разряжается независимо от погоды можно попробовать аккуму погонять. Если есть возможность ненадолго снять его, то можно прогнать на зарядном устройстве по циклу. А утром можно завести движок и проверить напряжение, поступающее на клеммы. Оно не должно превышать 14,5. Если показатель будет выше надо смотреть релешку регулятора и генератор. А возможно что аккумулятор уже свое отработал. И посмотри не мокнет ли возле крышек. Возможно там выход жидкости. Проверь все ли банки кипят. Может произошло замыкание в самом аккумуляторе.  

lifan-fan, спасибо. Для меня это все как ядерная физика. Придется сгонять к автоэлектрику.

Попробуй сначала посмотреть видео в youtube. На самом деле все достаточно просто, самое главное понять принцип. Если отвезешь в сервис постой рядом посмотри. Если опять такое случится сможешь сам разобрать.

Ты хорошие вещи предлагаешь. На самом деле, случись что в дороге, а ты "ни в зуб ногой". Обязательно посмотрю.

Необходимо проверить сам генератор, какое напряжение он дает при работе для батареи. Емкость штатного аккумулятора рассчитана на работу без зарядки в течении как минимум 10 дней. Если вы устанавливали  сигнализацию на ваш автомобиль, то мастер нарушил цепь при подключении что в результате вызывает быстрый разряд это как вариант. Также целесообразно заменить батарею, так как в ней может быть брак.

Согласна с предыдущим автором. Если аккумулятор новый - значит, не в порядке генератор. У меня на Патриоте была такая же беда. Несколько дней прикуривала утром машину - потом поменяла аккумулятор - с утра та же ерунда, опять не заводится - приехала в салон - да, говорят, генератор не исправен ( странно, правда, что он так себя вести стал через полгода после эксплуатации автомобиля), оставляйте машину - у нас сейчас генераторов нет... Ну, пришлось ехать, покупать самой этот генератор - зато поменяли - и я об этой неприятности забыла.

   Такая же история происходила с аккумулятором и на моей машине после года эксплуатации. Утром завести - проблема. Использовал во дворе сварочный аппарат в режиме источника тока. В течение дня заводился без проблем. Генератор исправен. Электрооборудование проверили специалисты в мастерской. По их рекомендации заменил батарею и пока (4 месяца) всё идеально!

Если аккумулятор постоянно разряжается значит наверняка есть где-то утечка. Нужно осмотреть машинку на предмет утечек, желательно у автоэлектрика. Чаще всего бывает утечка на лампочку в багажнике. Не видно, что она горит, но произошло замыкание- вот и утечка. Ещё частая причина утечки - на фишку генератора. Это коварная штука, т.к. генер на стенде исправен, аккумулятор исправен, видимых замыканий нет, а разрядка происходит именно на фишку генератора.

Причин может быть несколько. Первая, это неисправность генератора, который просто не "дозаряжает" аккумулятор во время езды. Вторая, и наиболее часто встречающаяся у китайских авто, это пробой на "массу". Испортилась изоляция на одном из проводов. Он контактирует с кузовом. Заряд уходит... Смотреть надо всю проводку, но как правило проблема находится под капотом.