Лифан Солано против остальных китайцев

Тут сравнивали Солано с Приорой, и это была игра в одни ворота, слишком силы неравны.А как выдерживает Лифан Солано сравнение с другими китайскими автомобилями аналогичного класса - BYD F3, Chery Bonus 3, Chery Fora, Geely Emgrand и другими. В чем преимущества Солано?

Вот , например Geely Emgrand  – руль по вылету не регулируется, во многих комплектациях нет подогрева сидений, даже водительского.  На кожаном сидеье нет обогрева! Кузовные детали подогнаны плохо, ни одна из дверей не совпадает с соседней по высоте. Зазоры между дверями и другими деталями кузова неравномерные, в два раза могут отличаться. Из-за этого после сильных дождей в салон и багажник попадает вода. Покраска некачественная, ЛКП облазит, а там видно, что грунтовки нет. Коробка передач хрустит, передачи включаются туго. При этом преимуществ перед Солано каких-либо нет.

Читал отзывы, многие владельцы Лифанов Солано отмечают качество авто, а другие же наоборот. Мое мнение такое: конечно с такой комплектацией, да и за такие деньги не легко найти отличный автомобиль, но китаец есть китаец. Ребята скопировали многое с  Тойоты и это неплохо получилось. Крупных поломок нет, но мелкие случаются. То предохранитель перегорит, то лампочка... в общем цена-качество оптимально.

Вот по поводу Chery Bonus могу сказать по отзывам нескольких знакомых владельцев. В холодную погоду замерзает сцепление, хрустит коробка, непонятно работает АБС. Диски колесные сделаны из очень мягкого металла, гнутся как фольга, постоянно приходится выправлять.  Резина не поддается балансировке. Клиренс маловат, разбитый передний бампер — не редкость, нужно опасаться бордюров и ставить защиту картера. И в целом качество сборки Chery Bonus неважное, их делали на Запорожском автозаводе, некоторые детали украинского производства (те же диски) низкого качества.

Китайские автомобили, конечно же, не дотягивают до уровня полноценных иномарок. Но помните, как лет пятнадцать назад начинали корейцы? Было что-то подобное, клепали лицензионные автомобили, что-то добавляли свое, были неудачные модели, были вполне удачные - те же Дэу Нексия или Самсунг СМ3, который Ниссан Алмера Классик. А сейчас корейцы - минимум на уровне французов в автомобилестроении. Китайцы тоже заметно прогрессируют по сравнению с тем, как они начинали. вот и получается, что китаемобиль - это для автолюбителя следующая ступень после ВАЗа.   

Я б не сказал, что Лифан, это следующих этап Лады. Это просто другая машина. У меня до этого Ховер был. Тоже Китай. Но реально, очень много в него вложил. Сайлентблоки, постоянно колодки, что то с раздаткой, включением переднего моста... Короче, после 50 тусяч начал сыпаться. По Лифану такого не наблюдаю. Поэтому, весьма им доволен. Да и резина на него почти в 2 раза дешевле, чем на Ховер.

На мой взгляд, выбор автомобиля - это чисто субъективный взгляд покупателя. Мне, например, нравится Лифан Солано, а другому покупателю Geele GC7. Хотя я считаю, что турбированные двигатели 1,3 л на этой модели, хуже атмосферников на 1,6 л Солано.

.... вот и получается, что китаемобиль - это для автолюбителя следующая ступень после ВАЗа.

В моём случае это именно так и есть! Я пересел с ВАЗовской "классики" - небо и земля!

Выбирая из китайцев, остановился на солано только из-за внешнего вида, смотрится намного лучше своих конкурентов

Выбирая из китайцев, остановился на солано только из-за внешнего вида, смотрится намного лучше своих конкурентов

620-й или 630-й?

Мне 620 больше нравится. у 630 закос под современные безликие тойоты, а 620 - классика.

Мне 620 больше нравится. у 630 закос под современные безликие тойоты, а 620 - классика.

И мне нравится 620-й больше 630-го, почему и приобрел его))

Качество Солано лучше других китайских аналогов, это уже широко известный факт! Тут без комментариев!

Панини это стикеры Отложилось с самого детства. Поэтому к карточкам отношусь не очень. Но если ставить вопрос "за" или "против", то все же "за". Здоровая конкуренция.