Проблема с масляным фильтром

Подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой. После замены масла на СТО из под резинки фильтра начало сочится масло. Льется не ручьем, а просто немного подкапывает. Вернулся на сервис, они его подтянули, всё равно течет. Сказали, что проблема с направляющей, на которую накручивается фильтр. Менят отказались, так как фильтр не оригинальный. А теперь внимание вопрос - Если на таком фильтре покататся тысяч 5, а потом сново поменять масло и фильтр, нечего особо опасного с двигателем не случится? Естественно контролируя уровень масла.

Ну, в принципе если следить за уровнем масла, то нормально. Но тутвозникает проблема, что из-за подтекания может нарушиться давление масла в
системе. Если лампочка давления масла не загорается, значит все пока нормально. Если загорится, то нужно на СТО и менять. Может прийти конец либо двигателю, либо насосу. Как по мне лучше нормально сделать и забыть чем каждый день думать об этом и проверять масло. 

Это скорее проблема самого фильтра! А, точнее уплотнительного кольца.
Поменяйте фильтр, при этом незабудте смазать кольцо маслом....при этом фильтр заворачивается усилием руки!
А, то я думаю Вам самому будет неприятно ездить, когда у вас капает масло, а на это масло наростает грязь!!!

Вы хотите оставлять после себя маслянистые пятна везде, где паркуетесь? С фильтром не подскажу точно, но у друга также с сальника капало, он ездил, говорил пофигу, а потом за городом на подъёме в гору сальник выдавило, и всё масло вытекло, и движок стуканул. Теперь если что-то капает, то он сразу едет на сервис смотреть.

В автосервисе однозначно лукавят. Не хотят заниматься вот и всё. Я бы вам посоветовал следующее, если вас так уж сильно раздражает подкапывание масла. В этом нет ничего страшного и если у вас есть масло на доливку, то смело можете дотянуть до положенной регламентной замены. Ну а если всё таки раздражает и хочется чистоты в моторном отсеке смело откручивайте фильтр, но обязательно на холодном двигателе, немного масла всё же уйдёт, остальное останется в картере, обезжирьте посадочную поверхность (та поверхность, куда прилегает уплотнительное резиновое кольцо фильтра) смажьте небольшим количеством герметика и закручивайте ваш фильтр. Течь не будет. А вообще, либо на сервисе и не пытались подтягивать, либо фильтр с дефектом на уплотнительном кольце.

На мой взгляд, то, что моторное масло подтекает из-под резиновой прокладки масляного фильтра – этого вообще не может быть, ведь, под ним такая толстая и довольно мягкая резиновая прокладка, что она обязательно хорошо прижмется к блоку двигателя. Кроме того, для этого не нужно даже плотно затягивать фильтр, следует прикрутить его, чтобы резинка дотронулась до блока двигателя, а, затем сделать еще три четверти оборота, и ничего капать не будет. Может быть, если работы по смене масла проводились на СТО, мастера не увидели, как к уплотнительной резинке, что-то прилипло, например, саморез. Фильтр они закрутили, но, небольшая неплотность осталась. Нужно аккуратно открутить фильтр, все лишнее с блока и прокладки убрать, и затем, снова его прикрутить.

На мой взгляд, то, что моторное масло подтекает из-под резиновой прокладки масляного фильтра – этого вообще не может быть, ведь, под ним такая толстая и довольно мягкая резиновая прокладка, что она обязательно хорошо прижмется к блоку двигателя.

Есть такое, как "приколюшка". Не знаете, что это? Я расскажу. Это резинка от старого фильтра прикипает к блоку и бывает, что снимают фильтр, а она остается там. При накрутке нового фильтра получается смещение резинок и масло протекает. Оно может протекать по чуть-чуть, а может и сильно. Так что можно проверить еще этот вариант.
ТС, снимите такой фильтр и поставьте нормальный, а заодно и проверьте, не осталось ли старой резинки на посадочном месте масляного фильтра.