Тугое переключение передач на Солано с механической КПП

После длительного движения (час и более) по трассе на высокой скорости начинают туго переключаться передачи. Думаю, что это связано с изменением вязкости масла при нагреве. Могут быть какие-либо еще причины этого явления?

Думаю, что нет. Масло менял?? Если заводское, то меняй, так как со слов дилера, там залита минералка.

Считается, что на очень больших скоростях масло начинает охлаждаться. И вязкость повышается. В общем, если в ноябре-декабре будет плохо переключаться после стоянки, то менять смысл есть.

Масло в трансмиссии ну никак не может охлаждаться на больших скоростях. При нагрузке на трансмиссию, масло в ней всегда нагревается. А для нормальной работы синхронизаторов, чем меньше вязкость масла, тем лучше. Проверьте уровень масла в КПП. Его там может просто не хватать.

Разогрев идёт постепенно, передаётся к механизму переключения. Который от перегрева "глючит". Его надо регулировать, смазывать и т.д.

Скорее от нагрева, расширяются детали самого сцепления и если пружины нажимного диска изготовлены с разной упругостью, то нажимной диск может отходить с перекосом, не полностью выключая сцепление.

не полностью выключая сцепление.

Пусть автор темы проверит это у себя: на передаче выжать педаль и смотреть, есть ли "привод".

Всем Привет подскажите пожалуйста, при включенной передаче на скорости стал немнога трястись рычаг КПП коробка duu механика. что может быть и опасно ли это?