Расход топлива на Лифан Солано

Кто подскажет, как правильно и, что немаловажно, наиболее точно, определить расход топлива на Лифан Солано?

Была у моего знакомого такая модель. Расход топлива, на мой взгляд, для города небольшой 7-9.

Была у моего знакомого такая модель. Расход топлива, на мой взгляд, для города небольшой 7-9.

Как определили-то точный расход???

Я определяю от бака до бака. Заезжаю на заправку, лью до полного до первого щелчка. Потом заезжаю на ту же заправку и туже колонку.  У меня расход по городу в режиме утренних и вечерних пробок не опускается меньше 12 литров.

Я определяю от бака до бака. Заезжаю на заправку, лью до полного до первого щелчка. Потом заезжаю на ту же заправку и туже колонку.  У меня расход по городу в режиме утренних и вечерних пробок не опускается меньше 12 литров.

Очень верный способ определения, НО.... по верхнему пределу понятно, а по нижнему? Неужели доводите до полного обсыхания???

Количество залитого бензина делим на километраж пройденного после последней заправки и умножаем на 100 и получаем расход на сотню /вот и вся арифметика/-самый верный способ....
Я хоть и смотрю по компу, но 1-2 раза в месяц сам так проверяю......(!)

Работаю таксистом на "солано", расход летом - 12 литров, зимой 15. И это я еще стараюсь "не крутить" двигатель!

Работаю таксистом на "солано", расход летом - 12 литров, зимой 15. И это я еще стараюсь "не крутить" двигатель!

ПоШто так много то???

Работаю таксистом на "солано", расход летом - 12 литров, зимой 15. И это я еще стараюсь "не крутить" двигатель!

Похоже, что Вы не только не "крутите" двигатель, но и не переключаетесь выше первой передачи!

Цитата: anatolevich от Вчера в 18:41:14Работаю таксистом на "солано", расход летом - 12 литров, зимой 15. И это я еще стараюсь "не крутить" двигатель!Похоже, что Вы не только не "крутите" двигатель, но и не переключаетесь выше первой передачи!

У меня, на основании опыта отсечки по началу мигания индикатора расхода топлива, по городу уходит летом литров 10, а зимой, с учетом прогрева, литров 12-13 на 100 км.

Те, кто давно в такси, обычно имеют суперрасчетливый стиль езды. Поэтому цифры частенько выходят очень и очень привлекательные, а не наоборот.

У меня в среднем 8-9 литров выходит в смешанном. Но я стараюсь лишний раз на нейтралочке спуститься с горки и обороты больше 3к не развивать. В пенсионерском стиле, так сказать 

У меня в среднем 8-9 литров выходит в смешанном. Но я стараюсь лишний раз на нейтралочке спуститься с горки и обороты больше 3к не развивать. В пенсионерском стиле, так сказать 

Если под горочку тормозить двигателем, а не включать нейтралку, то топливо будет экономиться еще эффективнее. В таких режимах его расход нулевой.

Цитата: qwerty_137 от Вчера в 09:36:55У меня в среднем 8-9 литров выходит в смешанном. Но я стараюсь лишний раз на нейтралочке спуститься с горки и обороты больше 3к не развивать. В пенсионерском стиле, так сказать  Если под горочку тормозить двигателем, а не включать нейтралку, то топливо будет экономиться еще эффективнее. В таких режимах его расход нулевой.

Так ведь еще и небезопасно на нейтралке под горку!!!

Так ведь еще и небезопасно на нейтралке под горку!!!
[/quote]
Да уж... каюсь - этот момент я как-то упустил. 100%-но поддерживаю - в вопросах безопасности экономия абсолютно не уместна! Хотя на передаче выходит и безопаснее и экономнее!

Если под горочку тормозить двигателем, а не включать нейтралку, то топливо будет экономиться еще эффективнее. В таких режимах его расход нулевой.

Верно…!!!
Это инжектор, а не карбюратор………… накатом "жрет" больше…)))

Если под горочку тормозить двигателем, а не включать нейтралку, то топливо будет экономиться еще эффективнее. В таких режимах его расход нулевой.

Верно…!!!
Это инжектор, а не карбюратор………… накатом "жрет" больше…)))

У карбюраторов с ЭПХХ при торможении двигателем в таких условиях расход тоже нулевой. Точно так же, как и на инжекторных системах.

ЭПХХ —это, как дом. оборудование…
Тогда давайте рассматривать и турбину, там где её быть не должно…))
Речь идет о серийном выпуске авто
А, просто экономайзер —когда отпускается педаль газа, заслонка прикрывается, пружина закрывает клапан и работа экономайзера прекращается.