Диски большего диаметра под низкий профиль на Лифан Солано

Уважаемые специалисты, дайте совет, можно ли поставить диски большего диаметра под низкопрофильную резину и будет ли это целесообразно для Lifan Solano? Мне сказали, что использование низкопрофильной резины плохо отразится на подвеске автомобиля. Это так?

Целесообразности особой я не вижу, честно говоря. А, что касается подвески, на нее никак не повлияет низкопрофильная резина. Может быть, вы просто будете более отчетливо чувствовать ямки на асфальте, но не более того. Это и есть самый большой минус низкопрофильной резины.

На подвеске никак не отразится, и на трансмиссии тоже, если будете использовать шины и диски, рекомендованные производителем. Если среди них есть диски большого диаметра и под низкопрофильную резину - можно ставить. Но предварительно стоит эту информацию уточнить у дилера.

Для Lifan Solano производителем установлен размер дисков и шин -
195/60 R15. Поставите другие - могут запросто снять с гарантии, или на каждое ТО придется ездить на стоковых дисках и шинах. Если машина уже не на гарантии, то можно ставить любой размер, но только не вижу в этом никакого смысла. Есть рекомендации, так почему бы их не придерживаться?

На мой взгляд, так поступить можно, но, зачем? Ведь в любом переоборудовании должна быть какая-то цель, например, экономия на стоимости шин, так, нет, чем больше размер, тем и дороже резина. Управляемость на больших скоростях, здесь можно сказать, что действительно, если установлена низкопрофильная резина, то, автомобиль на высокой скорости лучше держит дорогу. Однако если на таких шинах колесо влетает в небольшую яму, то, сразу деформируется диск, и нужно будет довольно часто ездить на СТО для их прокатки. Думаю, что целесообразности в установке низкопрофильной резины нет никакой.

С нашими дорогами можно ставить низкопрофильную резину только в том случае, если есть деньги на ежемесечную рихтовку дисков. Особенно весной, когда появляются такие ямы, что в них можно потерять маленький фиат . Тем более если разница радиуса покрышки + диск отличаетсся от заводской, то автоматом сбиваются показатели спидометра и могут сбится показатели БК, такие как расход например.

Так. Примерно понятно. Не понятно только одно: как могут сбиваться показатели компьютера, если длина окружности колеса будет одинаковой, что на низком профиле, что на обычной штатной резине? А по поводу ям уже поузнавал у знакомых... Даже нормальное литье и то гнется на низком профиле. Решил не ставить диски большего диаметра. Пусть стоят те, которые должны стоять.

Ну во первых по мне так 15 диски на лифане это как на ламборгини или порше 14 диски а что касаемо денег на прокатку дисков то зачем покупать литьё?! Тем более не понимаю дебилов извеняюсь за оскорбления если кого то это заденет которые покупают китайские литые диски. Незнаю на зиму взял всмпо 16 (ковка) и резину 220/50/16 хоть и ширина диска 195 просто шикарно за всю зиму не разу не выкинуло из калеи а летом на 17 тапках (тоже ковка) нормально катаю думаю вообще на 18 перейти что бы вид бешеный был и за прошлую весну хоть и влетал в бешенные ямы на 80 нечего диски целые только боковым порезом) всем удачи на дорогах

Правильно решили. В случае любой аварии «большие» диски не оставляют шансов подвеске. И вообще, всё, что больше 15-ти – это уже другая ценовая категория.

Только если для устойчивости на большой скорости и то сомнительно.
А, что касается трансмиссии и подвески, то можете менять, не чего с ними не случиться.

Не советую рисковать, если начнети менять диски чужие потом пойдут и другие запчасти. Зачем портить машину?

Хочешь убить ходовую и сам убиться - ставь низкий профиль. Там же амортизации никакой. Проще тогда вообще на деревянных ездить

Для Lifan Solano производителем установлен размер дисков и шин -
195/60 R15. Поставите другие - могут запросто снять с гарантии, или на каждое ТО придется ездить на стоковых дисках и шинах. ......

Хорошо, что хоть производителя не регламентируют...

Помимо того, что все ямки на дороге будут "ваши", с дисками большего диаметра получите еще и серьезную проблему на поворотах - потеряете в маневренности и передние колеса при повороте будут тереть подкрылки

Я однажды тоже, по совету другу, решил поменять диски. Пришлось менять очень много запчастей. Обошлось в кругленькую сумму. Лучше уж остаться на своих. 

И что же Вам пришлось поменять, корме дисков???
А, так я считаю, что 15 радиус достаточно для "солано" и резина у меня 195/65,а не 60 (!)

У Солано и так посадка маленькая, а с низким профилем так вообще по земле стелится будет. И никакими дисками это не спасёшь. Каждый камешек на дороге - как попой по наждаку будешь чувствовать.

Ну конечно не отразится, то что резина смягчает удар вам не кажется? чисто теоритически дажепонятно, что нагрузка на ходовую будет больше

У Солано и так посадка маленькая, а с низким профилем так вообще по земле стелится будет. И никакими дисками это не спасёшь. Каждый камешек на дороге - как попой по наждаку будешь чувствовать.

У солано клиренс маленький?(!)  Возмите цивик или сид от2012г.в. для сравнения, вот это уж точно "пузотерки" им уже никакая резина не поможет.....
А, на нагрузку подшипников влияет ширина резины или "выносные" диски, к примеру: не 195, а 205, то и нагрузка увеличится........

С Цивиком или последним Сидом не сравнить. Солано плох тем, что седан, поэтому иногда можно цеплять на неровностях.

И что же Вам пришлось поменять, корме дисков???
А, так я считаю, что 15 радиус достаточно для "солано" и резина у меня 195/65,а не 60 (!)

Какие неоспоримые плюсы при 65?

Какие неоспоримые плюсы при 65

Ну, чуть выше обсуждался вопрос про посадку:

У Солано и так посадка маленькая, а с низким профилем так вообще

Похоже, основной плюс в увеличении посадки.

Переход на низкопрофильную резину оправдан только более выигрышным внешним видом и лучшей остротой управляемости. В остальном же, Вам придется снизить среднюю скорость движения, для проезда по нашим "дорогам". Средняя стоимость низкопрофильной резины и дисков большего диаметра, выше, чем штатной. Также не стоит забывать, что двигатель затрачивает больше усилий для того, чтобы крутить большие колеса. Ну и последнее, это не точные показания спидометра на высокой скорости.

С Цивиком или последним Сидом не сравнить. Солано плох тем, что седан, поэтому иногда можно цеплять на неровностях.

Там, где я проезжаю на "солано", на " сиде" я даже нелезу.....(сравниваю-потому-что оба эксплуатируются очередно)
И чем разница между "сидом" и "солано" ? "БАЗА" у них примерно одинаковая!!! /разговор идёт только о клиренсе //..........(!)
..........и "солано"-это не самый низкий клиренс и достаточно адаптирован для наших дорог!
А, с чем сравнивать? Давайте сравнивать с Х-60 или "ДАСТЕРОМ"........ и.т.д???
А, сравнивать " солано с китайскими одноклассниками нет смысла-они одинаковые!

По нашим дорогам низкий профиль? Не перестаю удивляться автолюбителям, когда вижу такое!