Непонятный звук при запуске двигателя на Лифан Солано

Всем доброй ночи. Второй день наблюдаю картину: утром запускаю двигатель и слышен какой-то непонятный звук, похожий на то, как из-под коллекторы вырываются выхлопные газы. Свист ритмичный какой-то. Буквально через пару минут проходит, когда двигатель слегка успевает уже нагреться. Такое бывает только утром, если машина всю ночь простоит на улице. Нужен совет в определении неисправности.

Вполне возможно, что прогорела прокладка на выпуске. Где именно, не могу сказать, надо слушать. А при нагреве, естественно, что звук пропадает, так как нагревается выпускная система и зазор, через который выхлоп проходит, уменьшается или исчезает. Если разбираетесь сами, осмотрите на яме систему выхлопа, и подтяните крепления соединений. Если нет - в автосервис!

Если где-то травит на выпускном тракте, то подтянуть или заменить прокладки не составит ни малейшего труда. Другое дело, если "дует" из-под коллектора. В таком случае будет довольно сложно самостоятельно заменить прокладку. Попробуйте посмотреть на систему выпуска, если не там "травит", то в автосервис.

Это точно прокладка на выпускном коллекторе, пока двигатель холодный, там есть щель и слышен звук. Как он прогреется немного, металл расширяется и звук пропадает. Возможно, прокладка не прогорела, а просто отпустились гайки крепления выхлопной трубы, нужно их подтянуть.

Это точно прокладка на выпускном коллекторе, пока двигатель холодный, там есть щель и слышен звук. Как он прогреется немного, металл расширяется и звук пропадает. Возможно, прокладка не прогорела, а просто отпустились гайки крепления выхлопной трубы, нужно их подтянуть.

Точно или нет, но 98% что прокладка коллектора. Остальные 2% можно оставить на то, что послабились гайки крепления коллектора. Такое бывает, но бывает реже. Если ремонтировали, например, меняли прокладку или коллектор, то могли не дотянуть и со временем это вышло боком.

Прочитал все комменты, а почему никто не допускает, что это на "холодную" может греметь ролик, подшипники генератора или свистеть сам ремень
В моторном отсеке сразу очень трудно определить откуда идёт посторонний звук.......!!!
Если бы машина "рычала" то тут все было бы понятно, но здесь об этом не сказано ни слова, а просто "свист"!!!

Ну, звук ритмичный. Поэтому и делаем такие выводы. Натяжной ролик пищит, ремень генератора свистит так, что на спутаешь его ни с каким другим звуком. А по поводу рычания... Дык тогда уже надо смотреть весь выпуск, потому что рычание показывает на то, что где-то выхлоп валит постоянно. Вот так.

Когда пробивает прокладку под коллектором появляется звук "цык-цык" на холодную его слышно не больше одного дня, потом он проявляется и на горячию и из салона при движении этот звук слышен больше, чем стоя у капота!
Скажу больше-если сразу не устранить (тоесть поменять прокладку), то выхлопн.газы на блоке образуют "раковину",  гимору потом будет больше!!!
НО ЗВУК ПРОБИТОЙ ПРОКЛАДКИ ПОД ВЫПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ НЕ СПУТАЕШЬ С ДРУГИМ ЗВУКОМ

Ничего подобного! Если звук слабый и быстро проходит, то прокладка может прогорать долго. А вернее, может и не прогореть даже, но ослабленное крепление коллектора будет пропускать выхлоп. Когда на горячую звук пропадет, значит выхлоп уже не валит через прокладку. Но есть и еще один момент - рано или поздно он все равно проявит себя прогоревшей прокладкой.

Ну, это понятие растяжимое, всё зависит от суточного пробега.....
Но если появился "свищь"+высокая температура то ждать недолго!!!
Все свои доводы я беру из своей личной практики!!!
Я знал, что пробило прокладку-ездил неделю! Получил " раковину " на блоке, попал на деньги.....Но это было на другом авто и очень давно!!!

Я не пойму, а в чем проблема поехать в сервис, чтобы там все это поглядели и устранили это "свищ"? Если предположить, что реально выхлопные газы выходят через прокладку коллектора, то скоро печальная участь постигнет прокладку, которая повлечет за собой и повреждение блока цилиндров.

На то и форум, что б обсудить некоторые  проблемы!  А, так зачем задавать такие вопросы? Сразу в сервис!!! :-) :-) :-)

У меня вот появился гул. На улице -15, не больше. Заводишь, идёт гул, при прогреве пропадает. Что это может быть?

Известная проблема, гудит гидрач (ГУР). Меняй масло.

Вот запуск Солано в -25. У него тоже гудит ГУР. Автор видео рекомендует сменить жидкость.

http://www.youtube.com/watch?v=KFpA41bF3sE

Гул бывает разный и с100% уверенностью можно определить стоя у машины, а иногда и в сервисе вооружившись стетоскопом.......

Залей другую жидкость в ГУР. Вот. Нагло и подло содрал у владельца Aleksey34reg с драйва (с его разрешения)!       


как и у всех ! у меня выл гур при запуске авто. по совету автовладельцев
надо было поменять грязь которая была залита с завода. была проделана
следующая операция: были вывешены передние колеса. слил грязь с бочка!
бочок был снят мною! а далее обрезал обычные баклажки1.5 литровые и
подставил под шланги! завел машину и рулем крутил туда сюда пока
жидкость вся не сошла! некоторые владельцы ставят бочки от тает !
утверждая что там сетка в бачке крупнее! но я сделал следующее: купил на
 рынке уайт спирит и залил его в бочек сливные отверстия заткнул
тряпкой! короче вымыл уайт спиритом в несколько заходов! вы спросите
почему уайт спиритом а не растворителем или ацетоном? потому что
сталкивался когда растворитель и ацетон разьедали пластик! после
промывки бачка там внутри была забита сетка ее просто продул
компрессором! можно эту процедуру сделать обычным электро насосом
которым подкачиваете колеса!в итоге поставил все на место как и было и
стал заливать в бочек жидкость! после завел машину и опять начал крутить
 колеса чтобы система закачалась! наблюдайте за тем чтобы система не
хапнула воздух! когда система была закачана долил по уровню в бачек! вот
 и все ! вой пропал! а вот и фотки моей жидкости в бачке!

Жидкость он лил такую. Сам попробую по теплу заменить.

не пожалеешь я залил и забыл ! но бочек помыл а сетку промывал уайт-спиритом и сетку которая внутри бачка продувал компрессором

не пожалеешь я залил и забыл ! но бочек помыл а сетку промывал уайт-спиритом и сетку которая внутри бачка продувал компрессором

Это болезнь всех Солано. Интересно что они заливают при первой заливке с завода? В русские авто я знаю с завода заместо хорошего моторного масла льют специальное, которое обязательно надо сменить на первом ТО на 2000 км. Оно специальное, смазывает. Дилер сказал, что в нёммного гудрона и так специально льют. Оно обкаточное. Может в Солано льют такое же, ради экономии?

у меня там грязь была на стенках бочка! а про сетку и говорить нечего!

С обычного маслофильтра жидкость сливается. Если клапан обратный – то не сливается. Пока фильтр не наполнится, будет слышаться «стук»! Вывод ясен, нужен фильтр с обратным клапаном. Для ДВС, не для ГУР.